花蓮市區 - 宜蘭頭城
今天是開工的第一天，市區的可以看到不少熙來人往前去上課的學生群，
的確在上班日騎著單車閒晃確實很突兀，沿著美崙溪接到縣道193，通過花蓮港後就是七星潭。
很久沒有這麼早起看日出，更何況離太平洋最近的海岸邊，遠方就是今天要走的蘇花公路，
在七星潭的涼亭小歇一會，順便把當作早餐的營養口糧給消耗掉。
說這時也遇到一位環島騎士 - 阿吉，今天我們的目的地一樣是蘇花公路，
同樣是上班族與台北人的我們，也特別為了環島請幾天假，彼此娓娓道出這幾天的路途的委曲或是困難，
但也相互打氣告訴自己就只剩幾天就可以結束。
蘇花公路假如不親自走一趟很可惜，阿吉這樣告訴我的，
我也很認同他的話，且今天的天氣狀況不錯。
我無意問到這樣出來旅行家裡人擔心嗎，答案天下父母心都是一樣的，
而老媽從我出發的第一天起，每天晚上都主動查勤，擔心孩子在外是在所難免，
但適時道平安是給家人最大的放心，老媽真辛苦你了。
因為車的屬性不同且自己需要趕點路就暫告別單獨騎士阿吉，
經過太魯閣來到崇德火車站，到此先停下車，把車上所能點亮的燈點起，蘇花路段隧道多，因此需要特別注意安全。
才通過第一個崇德隧道就對眼前的美景深深體會到所謂鬼斧神工的山河之險景象。
蜿蜒在懸堐上的路段，穿越重重隧道，與太平洋的海線平行連綿，面對盡頭感到畏懼又充滿興奮。
實際上蘇花公路上砂石車雖然很多，面對大車行駛過你的身邊多少都有不少壓迫感，
尤其在隧道中拖板車的巨大聲響，若兩台大車過車產生的風切，絕對令人膽顫心驚，
但絕大多司機都會鳴笛警示，只要速度放慢，專心騎車，放輕鬆就是最好的法則。
經過不斷的上下坡，來到漢本這蘇花的中繼點，結果到了正午才走了不到一半的路程，
接下來只好耐著性子繼續往上爬，回頭遠眺，已經走過這些斷崖路，在下南澳路途中還握拳振臂為自己歡呼總算走完這段路。
南澳通往蘇澳還需通過兩座烏石鼻與烏岩角這兩座山丘，原本看著路標還把南澳當成南方澳，
開心這麼早就可以在蘇澳吃個飯，面對突如的幻想破滅，如今只好大概收拾無奈心情。
深山幽谷的南澳小漁港，居高遠眺海灣碧海晴天，對於疲憊的意志，無疑是總鼓勵。
面對眼前7%、6%的上坡路，還好先前偶有上風櫃嘴練練，
只要休息充足，控制心跳，基本上是沒有太大問題，此部份路並沒有鋪設柏油，
下坡也需要特別注意打滑，但幾天下來長時間支撐龍頭，手掌重心都長起繭。
看到山下的南方澳漁港，總算來到蘇澳鎮，二話不說先去吃個飯再說，
一段蘇花公路將近耗了我快6個小時在上面，且補給點不多，所以想到時間掌控與補給需要好好拿捏。
來到台9與台2的交界，剛好有間捷安特，想說大概給老闆確認一下胎皮是否還夠，
說到輪胎，話說這一趟到目前都還沒遇到破胎的狀況，算是強運嗎。
可能蘇花所消耗的功較大，腿部肌肉略有痠疼，在台2線上反到提不出轉速，
所幸離今天的目的地頭城距離不算長。從雲層的一角透出夕陽的光芒，蘭陽平原的日落是如此的美。
來到頭城背包客棧，簡單舒適的通舖套房，梳洗一下，減去今天整天的疲勞，
而樓下就是市區以及頭城老街，可以好好吃頓飯，幾天來可以發現郊區的店家都特別早打烊，
跟台北的夜生活生態不禁相同。背包客棧中還有一位住客，一位來頭城做鄉土的實地考察的研究生，
我從閒談中共識到到真正對鄉土與人文有所了解的人，才會發現台灣獨特而美的地方。
今日里程總計142km，主要在於蘇花公路需要爬升總高度達到近1000m，清水、鼓音、烏石鼻、烏角岩四個爬坡，
但不是連續上升爬坡，注意配速與休息大致上還算可以承擔，今天剛好生日，蘇花這大禮還真刺激。
在較大的地圖上查看環島day7
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